La funció, el material i l'estructura dels passadors del pistó

1. Funció i condicions de treball del passador del pistó
El passador del pistó s'utilitza per connectar el pistó i la biela, i per transmetre la força suportada pel pistó a la biela o viceversa. El passador del pistó suporta càrregues d'impacte periòdiques significatives en condicions d'alta temperatura i, a causa del petit angle de balanceig del passador del pistó al forat del passador, és difícil formar una pel·lícula d'oli lubricant, donant lloc a condicions de lubricació pobres. Per aquest motiu, el passador del pistó ha de tenir prou rigidesa, força i resistència al desgast, amb una massa mínima. El forat del passador i del passador han de tenir un espai lliure adequat i una bona qualitat de superfície. En general, la rigidesa del passador del pistó és especialment important. Si el passador del pistó està doblegat o deformat, pot causar danys al seient del passador del pistó.
2. Material i estructura del passador del pistó
El material dels passadors del pistó és generalment acer baix en carboni o acer aliat baix en carboni, com ara 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr o 20MnV. La superfície exterior es carbura i s'endureix, i després se sotmet a un mecanitzat de precisió, com ara la mòlta i el poliment. Això no només millora la duresa de la superfície i la resistència al desgast, sinó que també garanteix una gran resistència i resistència a l'impacte. Ō
La forma estructural del passador del pistó és molt simple, bàsicament un cilindre buit de paret gruixuda. Les seves formes de forat interior inclouen formes cilíndriques, dos troncs de con i formes compostes. El mecanitzat de forats cilíndrics és fàcil, però la massa dels passadors del pistó és relativament gran; La massa del passador del pistó amb dos forats troncocònics és relativament petita i, com que el moment de flexió suportat pel passador del pistó és màxim al mig, és a prop d'un feix d'igual resistència, però el mecanitzat del forat cònic és difícil.